在杨震原旗下，成都车展车让广告系统从无到有，乃至于为巨量引擎奠基的功臣，是王奉坤。

然而，探馆这类转化的第一道门槛，是认知这座大山：做互联网的人不懂电力、做电力的人不懂互联网。雷峰网：上汽跨界能力和思维，是目前这种跨界人才还比较欠缺？汪冬宁：对，这个还需要逐渐积累，这也是秦淮数据团队的能力和风格体现。

大通雷峰网：听起来你们很重视追求比别人多走几步的前瞻性视角。第三是要有好的、成都车展车可持续的合作伙伴。外部，探馆数据中心行业正经历气候更迭——市场退租、毁约、结构性过剩等问题，令前几年一拥而上的数据中心玩家叫苦连天。

上汽很多厂商公开自己的AIAPP月活数MAU也都在上升。这两边应该会同步发展，大通毕竟推理能真正转换成真金白银，对用户来说变现能力更强。

成都车展车我们在找掌握和认同这些不同方向的人才进入公司。

确实，探馆我们公司在执行层面上，也一直秉持用业界最高效的方式，把最优惠、最绿色的电力转换成客户所需要的算力。在蔚来，上汽他研究如何把电力高效转化成动力。

对于零售的客户，大通我们只是提供服务，彼此之间没有赋能和依存的关系，也很难给我们带来认知启示。雷峰网：成都车展车不过秦淮数据的利润好像还不错，成都车展车如何保持这样的利润率？汪冬宁：我们的利润率是省出来的，占据了前几年的窗口优势，从能源布局的角度出发，在成本低的时候先做好布局。

雷峰网：探馆你们的策略是以抓住这种头部企业为主，探馆但这几年大厂退租的情况也很多，会担心过于聚焦的客群在这种情况下会不稳定吗？汪冬宁：大家容易被表面的现象迷惑，但其实是有几点需要澄清的。有的公司会为了短期利益，上汽去做并购，资产负债表做很大，但这是秦淮数据尽量避免去做的。

(责任编辑：黄南藏族自治州)