标配(那扎尔比比努尔)。

近日，智电西安交通大学能源与动力工程学院热流科学与工程教育部重点实验室屈治国教授团队，提出了刻画纳米通道离子迁移束缚机制的界面绑绳理论。进一步开展第一性原理模拟，大售从水合离子构型、电荷分布和阳离子扩散率等方面验证了该理论的有效性并揭示了实验现象的底层机理。

该工作将实验、祺向理论和模拟相结合，揭示了受限空间内离子与带电壁面的相互作用机理，可促进渗透能量转换和其它纳米流体技术的发展。图1渗透能量转换实验与输出功率密度作者受此实验结果启发提出了界面绑绳理论（如图2所示），往S9万从原子尺度刻画了阳离子与通道壁面之间的三种绳索束缚机制：往S9万基于离子溶剂化壳的直接连接、基于界面氢键的间接连接、以及基于离子-壁面静电作用的强化连接，连接各绳索的绳结则包括阳离子周围的溶剂化水分子和表面官能团原子。阳离子溶剂化结构重整、预元起界面氢键网络重构以及阳离子-壁面静电吸引作用三种因素共同束缚了通道内的离子运动，预元起使得通道内的阳离子扩散率低于体相溶液，并且二价阳离子扩散率低于单价阳离子。

作者首先开展了基于氧化石墨烯膜的渗透能量转换实验（如图1所示），标配发现高浓度侧使用天然多组分海水（0.61MMS）时的输出功率密度低于使用人造海水（0.50M或0.61MNaCl），标配表明多组分海水中的多价阳离子对发电性能存在抑制作用。将通道内溶液混合后，智电所有阳离子的扩散性能都进一步降低。

渗透能量转换利用纳米通道离子选择性定向迁移，大售将海水/河水盐度差驱动下的离子净通量直接转换为电能，大售具有无运动部件、无噪音、无碳排放等优点。

作者还将所提出的理论用于指导浓度梯度、祺向酸碱度和温度调控下的实验性能提升，实现了8.52W/m²的输出功率密度。自开工以来，往S9万永春站项目团队抢抓建设黄金期，于2021年6月底率先完成外立面亮相。

从京九铁路江西兴国站引出，预元起经江西省赣州市兴国、预元起于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安等县市，终至福厦铁路泉州动车站，共设33个车站，其中新建车站29个。广场的西边有一块公交车停运场所，标配东边是网约车和出租车的停车场。

目前，智电站房主体结构和屋面板安装已经完成，正在进行背立面幕墙安装，室内装修完成了70%。泉州境内正线长112公里，大售另有泉州地区货车外绕线和安溪东至漳泉肖铁路联络线约41公里，大售泉州段投资132亿元，境内设德化、永春、安溪东、南安北、泉州（福厦铁路泉州动车站）五个站点。

(责任编辑：津南区)