其2.0TUltra与1.5TUltra版本合计占据90%的主销份额，长安满格体验精准匹配用户预期。

高举高打有大资金的除外，马自绝大部分创业团队都需要谨慎入场的。直播是形式，驾体最终比拼的依然是货本身，渠道等。

而我们的产品的差异化在于，长安通过模型处理的过程是AI，而得到的结果不是AI的，与人工的一致。马自另外真正在东南亚赚钱的可能就是纯粹的服务商和早期入局的品牌商。鲸犀：驾体你怎么看服务商卷价格战这个现象？刘颖博：如果你是帮人省钱的生意，这种价格战就要跟随。

经历过很多波峰波谷，长安有预期肯定会有波峰波谷，长安但是没想到比如当时在泰国波谷那么差，当没有UGC用户增长补贴的时候，直播主又找不到几个，相当于可能从2万单降到20单了。所以翻译的水平，马自甚至能决定业务团队能不能存活。

我们想做的事情，驾体不仅可以给客户省钱，还可以帮客户挣钱。

这块儿市场的蛋糕并不大，长安Google、Facebook这些的广告体量是更大的。知识产权保驾护航创新商标是老字号的重要法律载体，马自老字号的创新和发展也离不开知识产权的保护。

可以预见，驾体除了在历史上家喻户晓的这些老品牌，将来还会有更多大家现在耳熟能详的新品牌会成为中华老字号，真正实现绵绵不绝、生生不息。一方面，长安根据企业发展规律，一般存续周期在20至30年，超过50年的就可以称得上‘长寿，而且50年的设计也可以与此前的工作更好衔接。

马自《办法》还建立了有进有出的动态管理机制。2022年，驾体国家知识产权局在前期调研论证的基础上，驾体加快推进商标法新一轮修改准备工作，通过加强商标领域诚信建设、严格商标管理，强化商标专用权和驰名商标保护等方式，营造良好的商标注册使用秩序和公平竞争的市场环境，为老字号持续健康高质量发展保驾护航，目前已形成征求意见稿面向社会公开征求意见。

(责任编辑：丁呱呱)