而运营和推广，伊犁只需要借助势的力量，顺势而为即可。

在永安行的官网上，木船目前公布的数字是有桩单车70万辆以上。上周五晚(3月24日)，摆渡共享单车公司永安行向证监会递交了IPO申请，这是全球范围内的第一家冲击IPO的共享单车公司。

2016年永安行实现营收7.74亿元，桥飞净利润1.17亿元。由于永安行2016年12月公司开始大规模投放无桩共享单车，伊犁而当月投放的单车从下月开始折旧，因此报告期内没有计提单车的折旧成本。从2012年到2014年，木船永安行的估值从2亿到9亿，涨了三倍以上，不过PE水平一直在12倍左右，估值增长的原因是利润的快速增长。

也就是说，摆渡平均一辆共享单车一个月产生的收入在9.2元以上。招股书没有披露原有的公共自行车存量，桥飞仅披露了锁车器的数量为89万套。

并且，伊犁永安行主要的市场并不是共享单车们激烈争夺的一二线城市，伊犁而是下沉到了三四线城市、县城乃至乡镇，来自三线及以下市县的收入占比达85%-90%。

不过，木船除去共享单车这个标签，永安行其实是一家非常传统的公司。2017年知识付费成为内容创业领域燃起的一个新热点，摆渡而这个热点，源自早些时候的“新媒体创业”。

这种重构的改变还在不断发生，桥飞为此36氪和中欧商学院举办了一次“新媒体创业沙龙”。当然，伊犁纪中展依然认为知识付费天花板过低，他认为资讯比知识学习本身更有付费的可能。

换句话说，木船能不能把一件事情产品化。对于类36氪的，摆渡你就要在这个行业成为一个品牌，然后才可以往其他方向做，否则随时可能被人打掉。

(责任编辑：小池彻平)