2012年，京津冀中加车一次交流活动让她接触到专业心理咨询理念，那时候我才发现，原来和学生聊天也有这么多专业技巧。

同样的资源，短途更具爆发力的创造。作为国际少有的、列车摸索出自己「大模型高效方法论」的团队，列车面壁智能在ScalingLaw之外，通过追求更高知识密度（知识密度=模型能力/参与计算的模型参数）不断迭代模型真实效用，引领终端智能跃升到更高水平。

11月，京津冀中加车面壁智能作为联合研发团队参与的法信法律基座大模型在最高法发布，京津冀中加车法信法律基座大模型定位为国家级法律人工智能基础设施——通过为中国法治领域提供生成式人工智能底层能力，在数字时代提高司法效能，充分挖掘、发挥司法大数据资源价值助力审判工作现代化，更好满足社会各界和人民群众多元司法需求。对于新一轮融资，短途面壁智能CEO李大海表示：感谢多方投资机构的信任与支持加码公告指出，列车会议同意关于新疆臻元黑龙江牡丹江40万千瓦风电项目投资决策的议案，列车由公司所属全资子公司新疆臻元新能源有限责任公司以动态含税总投资不高于22.61亿元实施建设，资本金为计划总投资的20%，剩余部分以贷款形式解决。

会议还同意关于上电绿能奉贤1号海上光伏项目投资决策的议案，京津冀中加车项目位于上海市奉贤区海域，京津冀中加车装机为50万千瓦，由公司所属全资子公司上海电力绿色能源有限公司以动态含税总投资不高于37.80亿元实施建设，资本金为计划总投资的20%，剩余部分以贷款形式解决。9月10日，短途上海电力股份有限公司第九届董事会第五次会议决议公告发布

目前我国锂离子电池储能标准体系日趋完备，列车以压缩空气储能、飞轮储能、液流电池储能为代表的技术路线逐渐成为标准制定的着力点。

京津冀中加车新型储能装机规模连年翻番。其中电源管理芯片、短途自动对焦&光学防抖芯片、端口保护及芯片切换芯片、传感器芯片及其他分别营收1.82亿元、1.42亿元、0.47亿元、0.96亿元。

报告显示，列车圣邦微电子研发费用支出5.08亿元，占营收的27.9%。报告期内，京津冀中加车豪威集团营收为139.56亿元，同比上涨15.42%，归母净利润20.28亿元，同比大涨48.34%。

不过在国产替代战略持续深化的背景下，短途模拟芯片行业竞争格局正经历深刻变革。在三大产品线信号链产品、列车电源管理产品、传感器产品的营业收入分别为5.86亿元、5.19亿元、4.13亿元。

(责任编辑：丁小芹)