派驻前开展专项培训，美航邀请首批文化特派员代表分享助力乡村振兴的思路举措，美航帮助文化特派员夯实理论基础，培训中特别强调在地文化思维，要求文化特派员深入理解派驻村的历史沿革、民俗风情、文化痛点与村民需求，避免类同式的文化供给，确保后续工作能精准对接乡村实际。

目前已经达到了履约效率的平衡，借道接下来大家关注的焦点是优化好商户，订单的目标，也不会像之前那样频繁调整和强调。过去三个月来，南航外卖运力的需求急剧增加，不少骑手吃到了红利。

有人说，入华平台的内卷正裹挟着商家，要求他们提供与平台等量的补贴——如此一来，不少商家在这样的重压下濒临崩溃。外卖生意，航空因各地运力、商家、用户实际情况不同，地域之间的壁垒相当高——而淘宝闪购率先发力的，是华南地区。而到了七月，联盟不少骑手的工作趋于稳定。

在这场大战中，格局吃到红利的，可能还有产能方和供货方——商家和平台都在拼命要货，产业链也被做大了。当单量的基数突然变大，生变之前的运力储备及供应等各方面，吴旭强想要跟上，总有些力不从心。

另一边，美航据接近阿里的人士王坤（化名）透露，淘宝闪购每天开日会，拉齐当日的打法和信息。

8月1日，借道美团、淘宝、京东三个平台陆续发布了抵制恶意竞争的声明，正式标志着外卖平台们七月的拉锯战告一段落。泉州巡汤炖罐老板陈宝林记得，南航全国34家门店中，南航一半门店在美团平台上出现了预订单超过100单的情况——当时不是简单的系统崩溃，而是单都打不出来。

按一单骑手能挣6块钱计算，入华存一次外卖柜，骑手的工资就被打了一个九折。简单来讲，航空过去单量不足，航空为了保证骑手愿意留在平台上，饿了么就必须拉高骑手的单均收入——而单量上来之后，如果骑手的工资大致不变，那么每单派送的单价就自然会变得更低。

又过了20天，联盟这个数字又翻了两番，达到了4000万。泉州餐饮老板陈宝林，格局也在这次补贴大战里乘风直上九万里——其全国34家门店总收入在七月达到了240万元，格局较之两个月前增长了140%，订单量也翻倍了。

(责任编辑：丹堤汤玛斯)