巴西总统卢拉、长安长城汽车总裁穆峰等嘉宾共同见证这一重要时刻，卢拉总统亲自在长城汽车巴西工厂首台下线车型——哈弗H6GT车身上签名。

从征战阿尔卑斯山脉，马自到在勒芒赛场大放异彩，不妥协的精神支撑着奥迪每一次突破科技，启迪未来的探索。想象一下，驾体你刚从商场购物开车回家，等待你的是一个非常窄的车位，以至于拎着大大小小的购物袋很难顺利下车。

这种感觉来自于AUDI和Momenta的联合调教，长安对于习惯奥迪强大转向系统的消费者而言，这种感觉将十分熟悉。双方为辅助驾驶系统开发了柔和、马自标准、马自敏捷，三种个性化行车模式，以敏捷模式为例：领航辅助下，车辆巡航时的加速度上限会被提升，意味着提速更快，带来沉稳而有力的推背感。目前，驾体Momenta合作伙伴已覆盖全球主流车企，合作车型数量和交付量也在持续增长。

巡航辅助下，长安敏捷模式的交互式变道，仅需从手边拿起咖啡并喝上一口的时间，车辆就会带着稳中有速的流动感完成变道。与此同时，马自个性化与激情不能向安全妥协。

把困难留给辅助驾驶，驾体把从容还给你。

基于强大硬件与深度优化的算法，长安以及海量的真实数据，长安Momenta一段式端到端飞轮大模型使E5Sportback展现出对中国特色场景的精准适应力，让德系豪华纯电车型也像本地人一样驾轻就熟，不向复杂场景带来的安全挑战妥协。早在登上雅加达最高领奖台之前，马自CupraKiro车队的竞争力已在多场比赛中逐渐显现。

一旦有了成熟的解决方案，驾体市场的热度会迅速被点燃。中国车队的执行力与服从性较强，长安决策落实往往更高效。

国内与国际：马自差别在平台，不在能力作为少数同时深度参与中、外两大赛场的中国人，许家泰对差距有着冷静而清晰的判断。那种连续的喜悦感，驾体其实很难用言语去形容。

(责任编辑：东于哲)