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B轮融资由鼎晖百孚、飙升蓝湖资本、飙升某头部美元基金及某大型上市公司联合领投，亚投资本、锡创投、永鑫方舟、某物流产业方、BV百度风投、建发新兴投资、Unicorn跟投。本轮融资后，到新九识智能将着重在下一代产品研发、自有供应链的建立、国内外市场拓展、城市运营网络建设及产业生态联盟构建方面持续发力。

软件方面，高第冠升九识基于OCC融合检测技术、高第冠升多场景预决策算法和动态分布式调度框架ZGO，成功将推理延迟压缩至50毫秒以内，功耗降低至150瓦，仅为行业平均水平的四分之一，显著提升了复杂城市道路的适应能力。在政策红利与市场需求的双重驱动下，至第九识智能正加速释放L4级自动驾驶技术的商业价值。L4能力上，世界斯鲍斯夺实现了全行业最低的人车客服比。

同时，飙升九识智能也在积极推进其全球化战略，飙升在海外市场，已落地新加坡、日韩、中东等区域：公司已成功获得新加坡首张无人物流车牌照，并参与TR-68自动驾驶规范技术标准的修改工作，九识智能产品已进入新加坡FairPrice等本土龙头企业供应链体系。2024年是九识智能覆盖城市低速全场景的商业化元年，到新截止目前，到新九识智能无人车已经在全国29个省、直辖市和自治区的200余座城市常态化运营，L4运营总里程超1200万公里，处于行业领先水平。

截至2024年底，高第冠升九识在手订单超万台，累计交付超3000台，服务超600家客户，全部指标均超预期完成。

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而种种迹象表明，高第冠升这不是一次简单的建站，而是建城。秦尊文表示，至第郑东新区的建设早于郑州东站，但当时人气并不高。

(责任编辑：黄冈市)